میل سوپاپهائی که دارای لیفت زیاد هستند ، باعث افزایش مدت زمان باز ماندن سوپاپ ورودی میگردند ، بدین ترتیب هر Overlap سوپاپها از چهار درجه ( در حالت تنظیم ورودی کاملا ریتارد و لیفت دور پائین ) و ۹۴ درجه ( در حالت فول آوانس و لیفت دور بالا ) متغیر است . Overlap ۹۴ درجه معمولا در موتورهای کاملا مسابقه ای (Full race) به چشم می خورد .
14/02/2019· یکی از سیستم هایی که امروزه برای حرکت سوپاپ مخصوصاً سوپاپ های ورودی به کار گرفته می شود سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها است. در این سیستم زمان و موقعیت باز شدن سوپاپ ها بر اساس دو فاکتور زیر کنترل می شود: دور موتور بار وارده به موتور موتور EF7 از این مکانیزم برای عملکرد بهتر میل سوپاپ هوا استفاده می کند.
سیستم هوشمند زمان بندی متغیر سوپاپ ها یا VVT-i یا Variable Valve Timing intelligence ، این تکنولوژی که توسط تویوتا طراحی و توسعه شده است. سیستم تویوتا VVT-i جایگزین تویوتا VVT که در سال 1991 در موتور 4A-GE با 5 سوپاپ در هر سیلندر عرضه شد، جایگزین شد. سیستم VVT دارای یک سیستم دو مرحله ای هیدرولیکی با سیستم کنترل فازی است.
سنگ زنی میل سوپاپ میل سوپاپ در ساختار خود دارای بادامک ها و محورهایی به عنوان تکیه گاه است. این قسمت ها باید دارای صافی سطح مطلوبی باشند تا عملکرد این قطعه به درستی صورت گیرد. بدین منظور پس از ساخت نهایی میل سوپاپ بر روی آن عملیات سنگ زنی نهایی انجام می شود. برخی از مزایای سنگ زنی سطوح قطعات عبارت است از: کاهش اصطکاک محورها
تغییر زاویه ی میل سوپاپ یا همون باز شدن متغیر سوپاپ ها تعریف ساده ی این سیستم است. برای اطلاعات بیشتر: زمانبندی متغیر سوپاپ از نوع تغییر زاویه بادامک سادهترین، ارزانترین، و متداولترین سازوکاری استکه درحال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد. اساسا این سازوکار زمانبندی سوپاپها را با تغییر دادن زاویه زمانبندی میل بادامک تغییر میدهد.
در این فرآیند با سنگ زنی انتهای ساق ، انتهای ساق سوپاپ یکنواخت و تخت می شود . سنگ زنی ساق مرحله اول (Stem Grinding first Stage) در این مرحله از فرآیند ، سنگ زنی بار اول ساق (پولیش ساق) انجام می شود . سختکاری القایی انتهای ساق ( End Stem Hardening ) در این فرآیند ، انتهای سوپاپها با القاء جریان الکتریکی گرم و سپس در روغن کوئنچ می شوند .
برای حل این مشکل، خودروسازان سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ماشین (VVT) را طراحی نمودند. سیستم VVT، به سوپاپ هوا اجازه میدهد بدون توجه به موقعیت پیستون، زمان بیشتری باز بماند. تنظیم این مدت زمان بیشتر با مدیریت هوشمند عملکرد سوپاپها فراهم میآید. به این ترتیب توان خودرو، در دور موتورهای مختلف افزایش یافته و مصرف سوخت آن هم کاهش مییابد.
تعریف ساده این سیستم تغییر زاویه میل سوپاپ یا همان باز شدن متغیر سوپاپ ها میباشد که این تکنولوژی سالیان زیادی است که در دنیا استفاده میشود و امروزه جزء ساده ترین فناوری های صنعت خودرو محسوب میشود . در کل اساس کار سیستم cvvt به این شکل میباشد که زمانبندی سوپاپ ها را با تغییر دادن زاویه میل بادامک یا همان میل سوپاپ تغییر میدهد .
یک پیام ارسال کرد