کراکینگ کاتالیزوری [ ویرایش] کراکینگ بیشتر در جهت تولید سوخت بکار گرفته میشود، نه در جهت تولید مواد شیمیایی و برای این منظور، کراکینگ کاتالیزوری مهمترین فرایند است. برشهایی از نفت را که دمای جوش بالا دارند (نوعا گازوئیل)، در (۵۵۰–۴۵۰ سانتی گراد)، با ذرات ریز سیلیس-آلومین و زیر کمی فشار، مجاور میسازند.
در طي سالهاي اخير همراه با گسترش دانش و كشف خواص گوناگون كائولن، اين ماده جايگاه خاصي در صنعت كسب كرده و امروزه بعنوان ماده اوليه اصلي يا جنبي و كاتاليزور در بسياري از صنايع استفاده ميگردد. كائولن در ايران نيز از دير باز مورد توجه بوده و آثار حفريات قديمي از قبيل تونل و گودالهاي متعدد، حكايت بر شناخت آن نزد پيشينيان ايران زمين دارد.
- فرایند کراکینگ کاتالیستیکاتالیست های مورد استفاده در واحدهای کراکینگ، عموماً مواد جامد مانند زئولیت ها، هیدروسیلیکات آلومینیوم، بوکسیت و سیلیکا- آلومینا می باشد لذا می توان از ساختارهای نانوکاتالیست های فوق الذکر استفاده کرد. علاوه بر آن روی پایه های آلومینا و زئولیت نیز استفاده می شود، می (Re) و رنیوم (Pt) به دلیل اینکه از فلزات فعال پلاتین کاتالیستی اشاره کرد. از دیگر کاتالیست های مورد استفاده مخلوط سیلیکا – آلومینا …
کراکینگ - ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
خُردایش یا کراکینگ (به انگلیسی: Cracking) فرایندی است که در صنایع پتروشیمی کاربرد داشته و برای نمک زدایی از بنزین سفید انجام میشود. این فرایند از روشهای اصلی در تبدیل نفت خام به سوختهای مفید مانند بنزین، گازوییل، سوخت جت و نفت سفید است. کراکینگ گرمایی، کراکینگ کاتالیستی، هیدروکراکینگ و کراکینگ با بخار آب از متداولترین انواع روشهای کراکینگ در صنایع هستند. این فرایند یا در دما و فشار بالا و بدون کاتالیزور انجام میشود یا در دمای پایین و فشار کم و در حضور کاتالیزور.
هسته کاتالیست جهت حمایت از روکش کف کاتالیزور ماشین، یک سطح وسیع ایجاد می کنند. کاتالیزورها، دارای یک روکش قابل شستشو هستند که موجب پراکندگی مواد سطوح آن می گردد و حامل مواد کاتالیزوری است. این روکش از موادی مانند دی اکسید سیلیکون، اکسید آلومینیوم، دی اکسید تیتانیوم یا ترکیبی از آلومینا و سیلیس تشکیل شده است.
25/09/2016· برای مثال کمک کاتالیزور مناسب برای TiCl4، Al (C2H5)3 و برای TiCl3، Al (C2H5)2Cl است. الکتروندهنده ها الکتروندهندهها بیشتر برای ایجاد فضاگزینی به کاتالیزورهای تولید پلیپروپیلن افزوده میشوند و بعضی مـواقع فعالیت کاتالیـزور را نیز کاهـش میدهند. این ترکیـبات معـمولاً استری هسـتند. الکتروندهندهها اصولاً به دو …
واکنش های شیمیایی و تجزیه گازها توسط کاتالیزور صورت می گیرد و آلاینده های خطرناک شامل کربن منوکسید ، هیدرو کربن و اکسیدهای نیتروژن از آلاینده های خطرناک موجود در دود اتومبیل را به حداقل میرساند. همچنین کاتالیزور، اکسید ازت مادهای سمی ناشی از احتراق را به گاز ازت که یک گاز بیخطر محسوب میشود، تبدیل می کند. ۲ عوامل تاثیرگذار در خرابی کاتالیزور
کراکینگ کاتالیزوری سیال بستر (به انگلیسی: Fluid catalytic cracking) یکی از مهمترین واحدها و فرآیندهای تبدیل کاتالیستی در جهان محسوب میشود که مواد سنگین و کم ارزش نفتی را به مواد سبکتر و با ارزش تر تبدیل میکند. امروزه به دلیل افزایش مصرف سوخت در جهان و نیاز به تبدیل مواد سنگین به مواد سوختی سبک نیاز به این فرایند بیش از پیش احساس میشود.
کراکینگ کاتالیزوری کراکینگ بیشتر در جهت تولید سوخت بکار گرفته می شود نه در جهت تولید مواد شیمیایی و برای این منظور، کراکینگ کاتالیزوری مهمترین فرایند است. در طی این روش برش هایی از نفت را که دمای جوش بالا دارند (نوعاً گازوئیل) در۵۵۰-۴۵۰ درجه سانتی گراد، با ذرات ریز سیلیس- آلومین و تحت فشار کم مجاور می سازند.
سختی کائولن در مقیاس موس ۱ و در حالت متبلور ۲ الی ۲/۵ و چگالی آن ۱/۲ تا gr/cm3 ۱/۶ میباشد. کائولینیت پس از گرم کردن، شروع به از دست دادن آب در دمای حدود ۴۰۰ درجه سانتی گراد میکند و در دمای حدود ۵۲۵ درجه سانتی گراد به طور کامل آبزدایی میشود. مقدار دی هیدراسیون به اندازه ذرات و درجه تبلور بستگی دارد. ویژگی ها و خواص کائولن ویژگی ها و خواص کائولن
اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم. 1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت 2 – افت شتابگیری 3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد 4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال) 5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود
یک پیام ارسال کرد